1、機場跑道異物檢測、飛機起降安全跟蹤晝夜監(jiān)控系統(tǒng)：

      是針對機場飛行區(qū)內(nèi)的機場飛鳥監(jiān)測,飛機起降,跑道異物監(jiān)控、機場跑道道面、機場凈空低空、停機坪、滑行道等重要地段全天侯、多角度、立體化實行遠程晝夜視頻監(jiān)控管理。飛機起降安全光電跟蹤監(jiān)視；起落架安全收放違規(guī)操作預(yù)警；機場跑道異物探測自動檢測、定位、報警；機場禁區(qū)低空飛鳥探測、定位、報警、提供自動跟蹤飛鳥空中地理位置信息聯(lián)動驅(qū)鳥裝備；機場周界安全智能分析報警功能的要求，同時對機場近空空域及場站實施全面監(jiān)視，可對機場近空空域300平方公里內(nèi)的空中目標(biāo)物監(jiān)測的高科技遠距離晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有機場地面交通（跑道、凈空空域）探測、空中降落的飛機及起落架識別等功能。它能夠為空管人員提供及時、準(zhǔn)確、全面的機場管理信息，從而有效避免飛行安全事故發(fā)生，提高機場安全管理水平，同時也能在一定程度上緩解跑道擁擠的現(xiàn)狀，減少起落架事故發(fā)生。實現(xiàn)人防、物防到技防的跨越。

2、項目意義：

     本項目依據(jù)《國家科學(xué)技術(shù)中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》中關(guān)于“開發(fā)新一代空中交通管理系統(tǒng)”的戰(zhàn)略部署，緊密結(jié)合中國機場與發(fā)展規(guī)劃，實施中國機場協(xié)同空管技術(shù)的綜合應(yīng)用與示范工程。項目充分利用現(xiàn)代雷達系統(tǒng)等方面的最新技術(shù) ，結(jié)合我國機場飛行安全的重大應(yīng)用需求，原來采用人工望遠鏡觀測機場安全已不符合現(xiàn)代化機場的科學(xué)管理要求，迫切需要具有高新技術(shù)、全天侯、多功能、立體化防護要求的高端晝夜監(jiān)系統(tǒng)；同時對機場近空及場站實施全面監(jiān)視，可對機場空域300KM2空中目標(biāo)的監(jiān)測；該系統(tǒng)可在其它飛行繁忙軍用機場進行推廣應(yīng)用，極具戰(zhàn)略意義。

3、需求分析

      隨著中國國力的日益增長，大型國際活動的舉辦機會也越來越多，北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會……，這些國際活動除了吸引了世界的目光外，也對舉辦城市乃至全中國國經(jīng)濟一定程度上起著催化和促進的作用。機場作為最重要的國門之一，關(guān)系到交通運輸安全乃至國家安全，為保證其安全、暢通和效率，安防系統(tǒng)的高科技建設(shè)和完善必不可少，無論是軟硬件配置，還是安保人員素質(zhì)要求都是最高級別的。即便如此，機場這一個“出不起事故”的領(lǐng)域，仍然面臨追多安全問題，如治安問題，恐怖襲擊等等。安全事故時有發(fā)生，輕則造成航班延誤，旅客滯留，重則機毀人亡、帶來恐慌。高端機場安防將成首選。

4、產(chǎn)品推薦

5、方案功能與特點：

      可接入機場空管雷達，配合同步使用、GPS定位功能、電羅經(jīng)的串行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)雷達指引聯(lián)動跟蹤功能，自動探測需降落機場的飛機、到飛機飛行靠近入口時（進入機場領(lǐng)空20公里、15公里、10公里、8公里、5公里、3公里、1公里直至飛機安全降落全過程實時監(jiān)控）針對飛機及起落架收放、飛機起降過程中是否冒煙、著火、機倉門是否關(guān)閉狀態(tài)等事故隱患做預(yù)警監(jiān)控管理，減少事故發(fā)生，保障機組人員與乘客的安全；

  全天候識別起落架收放狀態(tài)(≧10KM空氣指數(shù)較好情況)；

  飛機起落架監(jiān)控、未放下精確自動報警；

  高精密角秒級數(shù)字化光電跟蹤監(jiān)控飛機整個起飛與降落過程；

  強大數(shù)據(jù)處理能力，實時動態(tài)傳輸；

  凈空空域FOD、飛鳥探測、定位、報警、自動驅(qū)趕；

  機場空域300KM2警戒區(qū)實時動態(tài)管理；

  機場周界安全智能預(yù)警監(jiān)控；

  機場跑道異物識別智能檢測自動報警功能。

6、應(yīng)用范圍：

     軍民兩用機場、主副跑道區(qū)、停機坪、維修機棚、油料庫、航管中心、塔臺、氣象雷達站、近場管制臺等管制區(qū)。